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清晨的陕北高原,西延高铁建设工地已响起此起彼伏的机器轰鸣。中铁二十一局的建设者们头戴安全帽,排队进入西延高铁柳燕隧道,头灯光束在岩壁间来回晃动。
作为国家“十四五”时期重点建设项目,西延高铁是国家高速铁路网包(银)海通道的重要组成部分,线路全长299.8公里,设计时速350公里。西延高铁开通后,西安到延安的铁路运行时间将缩短至1小时左右。
这条穿越黄土高原的高铁,建设难度远超想象。“9000余处黄土滑坡,是绕不开的‘拦路虎’。”中铁第一勘察设计院集团有限公司西延高铁总设计师刘文涛坦言,线路桥隧比高达92%,地质条件很复杂。为此,铁一院团队创新采用“大场景”三维立体遥感技术,精准绘制滑坡分布图,为科学选线装上“透视眼”;地基处理中应用的新工艺,既降尘减噪,又节省了约30%的成本。
在西延高铁富平特大桥建设现场,技术人员正趴在无砟轨道上,用仪器细致检测;桥下,工人们在防护栅栏封闭施工点抓紧安装支模。
“截至目前,西延高铁富平特大桥所有重点施工任务已全部完工,正在为静态验收及后续联调联试、安全评估等做准备,同时进一步加快推进剩余工程。”中铁四局西延高铁一工区总工程师张辉说,“我们不断增加作业人员和设备材料,施工进度从最初每天150米提升至200米,确保按期完成任务。”
这条高铁不仅是1小时通达西安的便捷通道,更是革命老区振兴发展的“加速器”。延安洛川县,果农李亚民望着新建的高铁站房,眼里满是期待:“以后外出推销苹果会更方便,来洛川收购的外地客商肯定也会更多。”
从延安出发,更多高铁通道正在加速延伸。中铁十一局延榆铁路榆林制梁场,一孔孔箱梁正在加快生产,这些箱梁将搭建起延安通往榆林的高铁动脉。“延榆高铁将与西延高铁连接贯通,推动延安更深融入关中平原城市群与呼包鄂榆城市群,为老区发展注入新动能。”中铁十一局延榆铁路榆林制梁分公司项目经理师保磊说。
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